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こんにちは。近鉄大阪線ではシリーズ21は3編成(6両固定編成LCカー5820系が2編成、2両編成ロングシート9020系が1編成)しかないが7月3日のダイヤ改正でシリーズ21は青山町以西のみの運行になったため名古屋運輸統括部へのシリーズ21の乗り入れがなくなったね。
青山町駅は、快速急行停車駅だし、大阪方面からこの駅止まりの設定があるけど、特急列車は止まりません。また、この駅を境い目にして、西側と東側はサービスエリアが分断しています。
9:51大阪線5820系
7:34辺りのカーブはとても魅力的です。何時も視聴率が高くて皆さん関心もって見ているんですね。上手に撮られるので納得ですよ(^^)/
ありがとうございます。そう言って頂けてとても嬉しいです☆今後はさらに質を高めていきたいです。
さすがに近鉄、特急もちぐはぐな編成がみられるシリーズ21は近鉄大阪線では希少
やっぱり汎用特急の混結は変ですよね(^_^;)でも、それが近鉄の面白い所だと思います!
そうなんです ^^; それが面白いところでもあったのですが、12200系が無くなることにより、一気にその面白みが無くなると思われます。
12200系の通過で時期が分かります。12200系の通過が貴重です。
これはダイヤが改正する前かな?どう見てもひのとりが一本も姿見えない。
そうなんです。この映像はひのとり営業開始前のものです ^^;
こんにちは。近鉄大阪線ではシリーズ21は3編成(6両固定編成LCカー5820系が2編成、2両編成ロングシート9020系が1編成)しかないが7月3日のダイヤ改正でシリーズ21は青山町以西のみの運行になったため名古屋運輸統括部へのシリーズ21の乗り入れがなくなったね。
青山町駅は、快速急行停車駅だし、大阪方面からこの駅止まりの設定があるけど、特急列車は止まりません。
また、この駅を境い目にして、西側と東側はサービスエリアが分断しています。
9:51大阪線5820系
7:34辺りのカーブはとても魅力的です。
何時も視聴率が高くて皆さん関心もって見ているんですね。
上手に撮られるので納得ですよ(^^)/
ありがとうございます。そう言って頂けてとても嬉しいです☆
今後はさらに質を高めていきたいです。
さすがに近鉄、特急もちぐはぐな編成がみられるシリーズ21は近鉄大阪線では希少
やっぱり汎用特急の混結は変ですよね(^_^;)
でも、それが近鉄の面白い所だと思います!
そうなんです ^^; それが面白いところでもあったのですが、12200系が無くなることにより、一気にその面白みが無くなると思われます。
12200系の通過で時期が分かります。
12200系の通過が貴重です。
これはダイヤが改正する前かな?どう見てもひのとりが一本も姿見えない。
そうなんです。この映像はひのとり営業開始前のものです ^^;